Bôi trơn vít bi: Khoảng thời gian, lựa chọn dầu mỡ và những sai lầm khiến bạn phải trả giá
Vít bi được chỉ định chính xác, căn chỉnh chính xác và được nạp trước chính xác vẫn sẽ bị hỏng sớm nếu bôi trơn sai hoặc việc bôi trơn lại không bao giờ xảy ra.
Đây là phần rẻ nhất của toàn bộ trục và là phần thường phải phỏng đoán nhất. Dưới đây là những gì hướng dẫn đã xuất bản thực sự nói lên và chúng tôi thấy nó sai ở đâu trong thực tế.
Dầu mỡ tồn tại được bao lâu?
Hướng dẫn của nhà sản xuất tập trung vào một số điểm tham chiếu đáng để biết.
Tuổi thọ của dầu mỡ trong vít bi thường được nêu trong khoảng5.000 đến 20.000 giờ hoạt động- và quan sát quan trọng là điều này thườngngắn hơnhơn tuổi thọ mỏi của vít. Nói cách khác, trên một trục-được chỉ định rõ ràng, mỡ sẽ cần được thay thế nhiều lần trước khi vít bị mòn. Nếu bạn không bao giờ tra dầu lại thì mỡ sẽ trở thành thành phần-giới hạn tuổi thọ.
Một nguyên tắc chung cho việc tái bôi trơn làcứ sau 500.000 vòng quay hoặc 6 tháng một lần, tùy điều kiện nào đến trước, để hoạt động ở nhiệt độ lên tới khoảng 70 độ. Hướng dẫn được công bố khác đề xuất bôi lại ít nhất sau mỗi 600 giờ hoạt động trong các ứng dụng có yêu cầu khắt khe.
Những con số này khác nhau vì nhiệm vụ khác nhau. Hãy coi chúng là khoảng thời gian bắt đầu, sau đó điều chỉnh dựa trên những gì bạn tìm thấy khi kiểm tra.
Nhiệt độ thay đổi mọi thứ
Tuổi thọ dầu mỡ giảm mạnh theo nhiệt độ. Hướng dẫn được công bố chỉ ra rằng đối vớicứ sau 10 độ trên 70 độ, khoảng thời gian tái bôi trơn sẽ giảm đi một nửa.
Đó là một đường cong dốc. Một trục chạy ở góc 90 độ cần được bôi trơn lại thường xuyên gấp bốn lần so với cùng một trục ở góc 70 độ. Nếu vít của bạn chạy nóng - ở tốc độ cao, tải trước nặng, tản nhiệt kém hoặc vỏ bọc kín - thì khoảng tiêu chuẩn là không bảo toàn, đó là điều lạc quan.
Đáng lưu ý: tải trước quá mức sẽ làm tăng nhiệt độ chạy, làm giảm tuổi thọ của dầu mỡ, từ đó làm tăng tốc độ mài mòn. Nếu một trục chạy nóng hơn dự kiến, hãy kiểm tra tải trước và căn chỉnh trước khi tăng tần suất bôi trơn.
Ngoài ra còn có một trần thực tế ở phía bên kia. Thông thường, khoảng thời gian tái bôi trơn dài hơn một năm không được khuyến khích bất kể tuổi thọ tính toán vì dầu mỡ sẽ xuống cấp theo thời gian chứ không chỉ khi sử dụng. Một chiếc máy chạy vài giờ một tuần vẫn cần được bảo trì hàng năm.
Lựa chọn mỡ
Đối với hầu hết các ứng dụng vít bi, mỡ bôi trơn gốc lithium{0}}NLGI lớp 2tính nhất quán là mặc định, với các chất phụ gia áp suất-cực cao khi tải trọng cao.
Những điểm quan trọng khi lựa chọn:
Độ nhớt của dầu gốcnên phù hợp với tốc độ. Trục-tốc độ thấp, chịu tải nặng cần dầu gốc nặng hơn; trục-tốc độ cao muốn nhẹ hơn hoặc tổn thất khi khuấy tạo ra nhiệt.
tính nhất quánảnh hưởng đến việc dầu mỡ có ở lại nơi cần thiết hay không. NLGI 1 lưu chuyển dễ dàng hơn và phù hợp với các hệ thống tập trung hơn; NLGI 2 cố định và phù hợp với việc bôi trơn thủ công.
phụ gia EPtrợ giúp khi chịu áp lực tiếp xúc cao nhưng không mang lại lợi ích chung - một số gói phụ gia có tác dụng mạnh đối với các vòng đệm hoặc các thành phần polyme trong hệ thống hoàn trả.
Khả năng tương thíchlà người mà mọi người bỏ lỡ. Mỡ xà phòng lithium và canxi không phải lúc nào cũng tương thích; trộn các chất làm đặc không tương thích có thể làm cho dầu mỡ bị tách ra hoặc cứng lại. Nếu bạn đang chuyển loại mỡ, hãy lọc sạch mỡ cũ thay vì bơm mỡ mới lên trên.
Dầu hay mỡ?
Mỡ là mặc định vì nó đơn giản, giữ nguyên vị trí và có tác dụng bịt kín. Bôi trơn bằng dầu có ý nghĩa trong ba trường hợp: tốc độ rất cao, khi dầu mỡ quay tạo ra quá nhiều nhiệt; nhiệt độ cao, nơi mà tuổi thọ của dầu mỡ sẽ ngắn một cách phi thực tế; và các ứng dụng có sẵn hệ thống bôi trơn tập trung.
Dầu đòi hỏi một hệ thống phân phối và một cách để ngăn chặn sự thoát nước. Đối với hầu hết các chế tạo máy, bôi mỡ với khoảng thời gian hợp lý là giao dịch kỹ thuật tốt hơn.
Những sai lầm chúng tôi thấy
Quá{0}}bôi trơn.Nhiều dầu mỡ hơn không phải là tốt hơn. Đai ốc bi phải được lấp đầy một phần, không được đóng gói đặc. Đai ốc-được đóng quá chặt sẽ tạo ra dầu mỡ, tạo ra nhiệt và tăng mômen kéo - ngược lại với mục đích. Trên các ốc vít cỡ nhỏ, nơi mô-men xoắn của động cơ thấp, việc bôi trơn quá-có thể làm giảm hiệu suất một cách đáng kể.
Mỡ không có kế hoạch tái bôi trơn.Việc làm đầy đai ốc khi lắp ráp và không bao giờ chạm vào nó nữa là điều bình thường, đặc biệt là trên các máy được bán cho người dùng cuối mà họ không bao giờ được thông báo. Nếu không thể tiếp cận được trục, hãy lắp núm mỡ bôi trơn và đường nối dài vào thời điểm xây dựng thay vì mong đợi ai đó tháo dỡ máy.
Trộn các loại không tương thích.Ai đó sẽ bổ sung bất cứ thứ gì có trên kệ. Các chất làm đặc phản ứng, dầu mỡ tách ra và đai ốc khô đi với phần vỏ chứa đầy chất trông giống như dầu mỡ.
Bỏ qua ô nhiễm.Trong môi trường bụi bặm, dầu mỡ là phương tiện thu gom. Một khi các hạt mài mòn lơ lửng trong đó, dầu mỡ sẽ tích cực gây ra mài mòn. Đây là lý do tại saohạt kínvấn đề trong các ứng dụng bị ô nhiễm - và tại sao khoảng thời gian tái bôi trơn lại phải được coi là thanh lọc-và-thay thế chứ không phải nạp tiền-.
Giả sử con dấu đang thực hiện công việc.Cần gạt nước làm giảm sự xâm nhập; họ không loại bỏ nó. Đai ốc kín trong máy cắt đá-vẫn cần có lịch bảo dưỡng.
Lịch trình thực tế
Đối với trục công nghiệp thông thường chạy ở tốc độ và nhiệt độ vừa phải:
- Điền lần đầu khi lắp ráp, một phần - chưa được đóng gói
- Kiểm tra lần đầu vào khoảng 500 giờ để xem dầu mỡ trông như thế nào
- Tra mỡ lại sau mỗi 500.000 vòng quay hoặc 6 tháng, tùy điều kiện nào đến trước
- Giảm một nửa khoảng thời gian cho mỗi 10 độ trên 70 độ nhiệt độ đai ốc đo được
- Dịch vụ hàng năm bất kể giờ chạy
- Thanh lọc hoàn toàn và thay thế nếu dầu mỡ có hiện tượng đổi màu, có sạn hoặc tách lớp
Tính toán nhịp kiểm tra. Nếu dầu chảy ra sạch mà vẫn còn thân, hãy kéo dài khoảng thời gian. Nếu nó chuyển sang màu xám và có sạn, hãy rút ngắn nó lại và xem lý do tại sao chất bẩn lại xâm nhập vào.
Khi bạn đặt hàng
Hãy cho chúng tôi biết về môi trường và chu kỳ hoạt động, chúng tôi sẽ tư vấn loại mỡ bôi trơn và khoảng thời gian bắt đầu cho loại vít cụ thể. Nếu trục khó tiếp cận khi sử dụng, hãy nói như vậy ở giai đoạn thiết kế - lắp núm vú và đường trong quá trình sản xuất hầu như không tốn kém gì và đó là sự khác biệt giữa vít được bảo dưỡng và vít không được bảo dưỡng.
Công ty TNHH Công nghệ Truyền tải OuNaiDa Thiên Tânsản xuất vít bi, bộ phận hỗ trợ,hướng dẫn tuyến tính, bánh răng, giá đỡ, đĩa xích, vàkhớp nối. Thành lập năm 2008, với 20 năm sản xuất và 15 năm kinh nghiệm xuất khẩu, đạt tiêu chuẩn CE và ISO 9001:2015.
Linh kiện chuyển động chính xác|Trao quyền cho sản xuất thông minh toàn cầu
